軌道交通設(shè)備環(huán)境試驗主要考核項目標準 軌道交通設(shè)備環(huán)境試驗主要考核各類軌道交通設(shè)備在氣候環(huán)境和力學(xué)環(huán)境試驗條件下是否可以正常工作以及外觀結(jié)構(gòu)是否發(fā)生損壞。
（一）軌道交通設(shè)備環(huán)境試驗大綱推薦（GB/T25119-2010）
1.低溫工作試驗：-25℃，帶電工作2小時；
2.高溫工作試驗：+70℃，帶電工作6小時，+85℃保持10min；
3.交變濕熱貯存試驗：
（1） 在25℃±3℃、相對濕度75%條件下，貯存2h；在后1h內(nèi)，將相對濕度提高至不低于95%，溫度仍保持25℃±3℃。
（2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃，后15min內(nèi)相對濕度不低于90%外，升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95%；在55℃±2℃、相對濕度(93±3)%條件下，貯存9h；在3h內(nèi)，將由55℃±2℃降至25℃±3℃，除初的15min內(nèi)不低于90%外，其他時間均不低于95%；在25℃±3℃、相對濕度不低于95%條件下，貯存9h。以上為一個循環(huán)，共進行2個循環(huán)。
4.振動試驗：
功能性振動試驗：5Hz~20Hz，縱向功率譜密度0.0144(m/s2)2/Hz，橫向功率譜密度0.0060(m/s2)2/Hz，垂向功率譜密度0.0298(m/s2)2/Hz；20Hz~150Hz，斜率-6dB/oct；三個相互垂直軸向，每個軸向振動10min。
長壽命振動試驗：5Hz~20Hz，縱向功率譜密度0.901(m/s2)2/Hz，橫向功率譜密度0.366(m/s2)2/Hz，垂向功率譜密度1.857(m/s2)2/Hz；20Hz~150Hz，斜率-6dB/oct；三個相互垂直軸向，每個軸向振動5h。
5.機械沖擊試驗：半正弦波，縱向加速度50m/s2，橫向加速度30m/s2，垂向加速度30m/s2，脈沖持續(xù)時間30ms，三個相互垂直軸向正反方向，每個方向沖擊3次。
6.強化篩選試驗：包括溫度后的性能測試，熱循環(huán)試驗以及振動試驗；
7.低溫存放試驗：-40℃，貯存16小時；
8.鹽霧試驗：溫度35℃，5％鹽溶液，試驗時間可選擇：4h,16h,48h,96h.?
對于機車車輛電子裝備而言，低溫的溫度點不算高，高溫要求比較嚴酷，相當于軍的要求。濕熱試驗采用的是交變試驗，略微嚴苛，濕熱結(jié)束后要立即進行絕緣電阻和耐壓的測試，這個要求相對嚴格一些。振動沖擊的測試量級都非常小，鹽霧試驗也是常規(guī)的中性鹽霧試驗。
所以說，對于軌道交通設(shè)備的環(huán)境試驗，若設(shè)備本身的性能良好，設(shè)計合理，外殼噴涂工藝完好，基本上都可以通過試驗的。不用擔心不通過試驗。
（二）對于軌道交通設(shè)備的環(huán)境試驗，請參考以下標準進行試驗：
1.低溫試驗：
TB/T2953-1999； GB/T25119-2010/IEC60571：2006。
2.高溫試驗：
TB/T2953-1999； GB/T25119-2010/IEC60571：2006。
3.交變濕熱試驗：
GB/T25119-2010/IEC60571:2006；
4.振動試驗：
TB/T2846-2015； GB/T25119-2010/IEC60571:2006； GB/T21563-2008/IEC 61373：1999,IEC 61373：2010。
5.機械沖擊：
GB/T25119-2010/IEC60571:2006； ,GB/T21563-2008/IEC 61373：1999,IEC 61373：2010。
6.鹽霧試驗：
GB/T25119-2010/IEC60571:2006。
7.強化篩選試驗：
GB/T25119-2010/IEC60571:2006。 若您對于軌道交通設(shè)備的環(huán)境試驗有任何疑問，可以咨詢東莞市勤卓環(huán)境測試設(shè)備有限公司。 
|
